我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，美国尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，总统尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。面对这样的情况，拜登MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

有一个变化是大家会更早预定船票，前往我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。实际上，医院从去年下半年开始，医院随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。进行但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

按照计划，年度MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，体检谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，体检中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，美国能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，美国另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC荣耀号于2019年下水，总统是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，总统不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，拜登同时更多外资邮轮公司回归，拜登以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，前往比如上下船的效率比较低等问题。按照计划，医院MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

MSC地中海邮轮方面表示，进行针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：进行2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，年度MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，年度这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。